Innovative Lösungen waren Industrialisierungsphase der Automobilindustrie gefragt. Einiger der Marken und Hersteller haben es jedoch nicht geschafft, langfristig selbstständig zu bleiben oder zu überleben. Funktionalität und Einfachheit standen damals im Fokus.
​Heute Oldtimer, früher technologischer Fortschritt. Unzerstörbarer Motor, Familienfahrzeug, Freizeit, Gefühl der Freiheit, Erlebnis, fortschrittliche Entwicklung usw. Die Marketingbegriffe ähneln denen, von heute. Und schauen wir uns die Mobilität heute an: immer noch 4 oder 2 Räder, Motor und unendlich viel Elektronik, die man beim Fahrzeugkauf nicht abbestellen kann. 
Einfach mal wieder lustig anzuschauen.

Sie wollten schon immer einmal Ihr Auto von unten fotografieren? 
Ohne grossen Aufwand oder Kosten?
Mit einfachen Hilfsmitteln?
So, wie das Foto oben?

Kein Problem, hier eine Anleitung dazu.

Was wird benötigt:

• Fahrzeuglift
  
• Smartphone mit Panoramafunktion in der der Foto-App (z.B. bei den neuen iPhones standardmässig vorhanden)
• Ein Trotti (Trottinet) oder Platte mit Rollen

So macht man die Bilder:

1. Das Fahrzeug wird auf der Hebebühne hoch gelassen.
2. Smartphone: die Foto-App wird auf den Panoramamodus gestellt, so dass man darunter durchlaufen kann.
3. Das Trotti oder das Brett mit den Rollen unter das Fahrzeug stellen.
4. Das Smartphone wird auf die Trittfläche des Trotti oder auf das Brett so gelegt, dass der Pfeil der Panoramaaufnahme in die Richtung zeigt, in der man unter dem Fahrzeug durchlaufen möchte.
5. Die Aufnahme der Panoramafunktion wird gestartet.
6. Das Trotti oder Brett wird langsam unter dem Fahrzeug durchgezogen (auf die gleichmässige Geschwindigkeit und einen barrierefreien Boden achten).
7. Am Ende des Fahrzeuges wird die Panoramafunktion gestoppt.
8. Fertig!

So ist auch das oben aufgezeigte Bild entstanden. 
Kann jemand erraten, was das für ein Fahrzeug ist?

Bei Auto-Bild haben Künstler auch ein Kunstprojekt gestartet, was Oldtimer oder auch Youngtimer von unten zeigen. Link.


Wir freuen uns auf weitere Bilder, welche Fahrzeuge von unten zeigen.

Sie hatten nie offiziell die Bezeichnung S-Klasse. Im Sprachgebrauch werden sie jedoch häufig als Ur S-Klasse oder auch Alte S-Klasse bezeichnet. Die Modellreihe W108/W109 waren nicht nur Sicht der Technik faszinierend, sondern insbesondere das von Paul Bracq geschaffene, zeitlose Design fasziniert noch heute. Es wurden ca. 380 000 Einheiten davon verkauft, mit ganz unterschiedlichen Ausstattungen und Motorversionen (siehe hier Link zu den Modellvarianten bei dem Wiki von Mercedes).

Ein Bericht über die Geschichte der Modellreihe ist soeben im Handelsblatt erschienen (Link)

Nicht nur die unterschiedlichen Mercedes-Clubs haben fundierte Informationen und Kaufempfehlungen für diese Fahrzeugtyp. Auch die Ersatzteilversorgung sieht noch sehr gut aus. So eignet sich diese Modellreihe auch sehr gut für einen Einstieg in den Oldtimer / Youngtimer Bereich.

Weitere Interessante Themenlinks sind hier zu finden:

• Mercedes-Club de

• Kaufberatung Auto-Motor-Sport
• Oldtimer-wissen.de
• Sterntwiete.de

Viel Spass beim Stöbern in der W108/W109 Welt. Und mögen sie noch lange im Strassenbild präsent sein.

Immer wieder liest und hört man von Motor- oder Aggregatschäden. Häufig ist eine fehlende oder ungenügende Schmierung Schuld daran. Daher ist es wichtig, von der Erfahrung von anderen profitieren zu können. 

Wir haben hier einmal ein paar gängige Erfahrungen zusammengetragen. 
Hinweis: Diese haben keinen Anspruch auf Vollständigkeit und stellt auch nicht unserer eigene Meinung dar.

• Die Geschichte des Motorschadens an meinem Alfa 2000 GTV

• 15 ÖLE DER KLASSE 20W-50 FÜR OLDTIMER IM TEST und hier eine Zusammenfassung

• Nachgedacht: Spezialöle für Oldtimer?
• Gutes Motoröl muss nicht teuer sein!
  
• Welches Oldtimer Öl schadet meinem Motor nicht?

• Ein ganz besonderer Saft. Motoröl.
• Motoröl - Welches Öl für meinen Klassiker?
  
• Motor und Aggregatschäden
  

Gerne sammeln wir hier auch Ihre Erfahrungen.

Verständlich und praxisnah bietet dieses äußerst informative Handbuch allen Besitzern von Old- und Youngtimer-Fahrzeugen konkrete Hilfestellung bei der richtigen Wahl von optimalen Ölen und Schmierstoffen. Diese Pflichtlektüre für alle Oldtimerbesitzer beantwortet alle Fragen nach den richtigen Schmierstoffen für Automobilklassiker und ist eine Fundgrube des Wissens für alle Hobby-Schrauber, Auto- und Motorradfahrer!

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Häufig stellt sich die Frage: Wofür und wann benötigt man eine flexible Ölwanne? Häufig dann, wenn es um grössere Mengen an Öl oder anderen kohlenwasserstoffhaltige Flüssigkeiten geht. In dem meisten Fällen reicht jedoch eine Matte aus. Wer auf "Nummer sicher" gehen möchte, hat jetzt eine Alternative: eine Ölbindematte, welche sich auch als flexible Wanne umgeformt werden kann.